图为重庆工电段的桥隧工在郑渝高铁巫山大宁河大桥上方山坡上进行排危作业。 晏涛 摄图为重庆工电段的桥隧工在郑渝高铁巫山大宁河大桥上方山坡上进行排危作业。 晏涛 摄图为重庆工电段的桥隧工在郑渝高铁巫山大宁河大桥上方山坡上进行排危作业。 晏涛 摄
郑渝高铁今年迎来首个春运,为保障列车安全运行,近日,中国铁路成都局集团有限公司重庆工电段的桥隧工们,加强对沿线特殊地段长大隧道仰坡、桥梁上部山体进行排危作业,确保高铁安全运行。
郑渝高铁重庆境内万州到巫山段,隧道占比高达92%,桥隧比高达98%,被称为“地铁式”高铁。郑渝高铁沿线山高谷深、隧道众多,地质结构十分复杂。
在郑渝高铁重庆巫山大宁河大桥连接小三峡隧道出口的山坡上,重庆工电段年满50岁的老工长赵勇带领3名队员爬上悬崖峭壁,对岩石防护网立柱基础、预埋螺栓、立柱进行全面检查,确保防护牢固。此外,他们还对山体岩石进行拉网式检查,将隐患消除在萌芽状态。
南迁红嘴鸥再赴“银川之约”******市民正在喂食红嘴鸥。 于晶 摄小朋友正在观赏红嘴鸥。 于晶 摄小朋友正在喂食红嘴鸥。 于晶 摄小朋友正在喂食红嘴鸥。 于晶 摄初冬到来,“老朋友”红嘴鸥再赴“银川之约” 。于晶 摄市民正在观赏红嘴鸥。 于晶 摄 11月21日,成群的红嘴鸥盘旋在宁夏银川海宝公园内的北塔湖面上,时而悠闲游弋、时而停栖觅食、时而追逐嬉戏……初冬到来,“老朋友”红嘴鸥再赴“银川之约”。据悉,红嘴鸥每年深秋时节从西伯利亚来到银川,大约盘桓一月左右,再飞往云南过冬。
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